5月2日，在西安咸陽國際機(jī)場T3航站樓，東航西北分公司執(zhí)管的B-6217飛機(jī)執(zhí)行完MU2376航班任務(wù)，停靠在T3航站樓313機(jī)位，這也是東航轉(zhuǎn)場咸陽機(jī)場T3航站樓后的第一個(gè)到港航班，正式拉開了東航轉(zhuǎn)場使用咸陽機(jī)場T3航站樓的序幕。至5月3日凌晨00時(shí)48分，隨著最后一架B-2378飛機(jī)安全?？吭赥3航站樓317機(jī)位，除去國際航班和維修定檢之外，東航共有13架飛機(jī)?？吭赥3航站樓，順利完成了轉(zhuǎn)場。

據(jù)悉，隨著西安咸陽國際機(jī)場T3航站樓竣工投運(yùn)，東航西北公司面臨累計(jì)25架執(zhí)管飛機(jī)、每天數(shù)百架次的航班量以及1000余人次工作人員、169臺(tái)次各型特種車輛、150余件次機(jī)務(wù)維修物資設(shè)備的龐大轉(zhuǎn)場搬遷工作。為此，早在2011年4月，東航西北分公司就成立了 “T3航站樓規(guī)劃搬遷辦公室”，同年7月，涉及搬遷的相關(guān)部門均成立了搬遷工作小組，確定了搬遷例會(huì)制度，公示了聯(lián)系方式，制定出工作職責(zé)，全面推進(jìn)T3規(guī)劃、搬遷各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。

據(jù)了解，西北地區(qū)最大的空中交通樞紐——咸陽機(jī)場二期擴(kuò)建工程3月24日竣工，并在5月3日零時(shí)正式投運(yùn)，咸陽機(jī)場二期擴(kuò)建工程投運(yùn)后，南飛行區(qū)機(jī)位40個(gè)，其中四分之三為東航使用，將能滿足到2020年旅客吞吐量5000萬人次的需求。這些都為東航進(jìn)一步打造西安樞紐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

來源：中國日報(bào)陜西記者站 （記者 黃崇成 通訊員 程方 馬軍）  編輯：許銀娟