此次修編，目的是統(tǒng)籌福州中心城區(qū)與周邊新城的發(fā)展；3條新線路，分別服務(wù)南嶼南通、長樂、閩侯荊溪新城等區(qū)域

關(guān)注理由：

福州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃又有最新變化，記者昨日獲悉，《福州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012年修編）》（送審稿）專家咨詢會近日舉行。會上，修編后的福州市城市軌道交通（即地鐵）遠景線網(wǎng)中，規(guī)劃線路從此前的7條擴至10條。

為何要進行修編？規(guī)劃中新增的3條新線路，將通往哪些區(qū)域？帶著這些問題，記者采訪了修編規(guī)劃的有關(guān)專家。

動態(tài)

規(guī)劃10條線路，將設(shè)215座車站

福州市發(fā)改委透露，近日召開的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃專家咨詢會上，去年修編的新規(guī)劃中，福州地鐵遠景線網(wǎng)，規(guī)劃建設(shè)10條線路，總長324.72公里，設(shè)計車站215座，其中換乘站32座。

據(jù)介紹，下階段，設(shè)計單位將依據(jù)專家組咨詢意見，對地鐵線網(wǎng)規(guī)劃做進一步修改完善。福州市將盡快組織開展規(guī)劃的上報審批，作為開展第二輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制的依據(jù)。

為何要進行修編？有關(guān)專家介紹，此次地鐵線網(wǎng)修編，目的是統(tǒng)籌福州中心城區(qū)與長樂、閩侯的發(fā)展。專家介紹，原先的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，遠期線網(wǎng)規(guī)模偏低，修編后，中心城區(qū)地鐵線路將達到200~250公里，承擔公交系統(tǒng)的運輸比例達到50%左右，以老城區(qū)為中心，45分鐘的地鐵出行能夠覆蓋各功能組團中心，簡單說，坐地鐵從老城區(qū)到各組團一般不超過45分鐘。