記者體驗

多人合乘 按合乘里程的60%收費

調(diào)整后的計價器不僅改變了價格，也增加了新的功能。出租車費和燃油附加費在計價器里統(tǒng)一設(shè)定。如果是電召訂單，出租汽車駕駛員要預(yù)先按下電召按鈕，以便在發(fā)票上出現(xiàn)電召的內(nèi)容。此次還增加了為合乘乘客分別提供發(fā)票的功能，實現(xiàn)了多票分打。按照合乘里程收費標準60%收費，最多可為同時合乘的四位乘客分別提供發(fā)票。

記者上車后，康師傅首先按下了一個按鈕，計價器界面上顯示出“d2F”的字樣，這表示電召服務(wù)。隨后計價器顯示出13元的起步價。行駛過一段距離之后，計價器開始“跳字”。“跳字”仍然以半公里為基準，例如行駛3.3公里后，計價器顯示出14.2元，而行駛至3.6公里以后，計價器還會顯示15.3元。

調(diào)價內(nèi)容中，高峰時段低速等候費翻倍，在計價器上則以2.5分鐘為單位“跳字”，每2.5分鐘的低速等候時間，價格會直接增加2.3元。

記者隨后請康師傅按照合乘的方式打印發(fā)票。康師傅介紹，目前計價器設(shè)定的是，兩人或多人在相同地點上車、不同地點下車，即可打印合乘發(fā)票，這也是比較符合常理的一種合乘方式。

于是，在到達第一個地點之后，康師傅長按一個按鈕，而不翻轉(zhuǎn)后視鏡后方的顯示牌。很快，計價器打出了第一張發(fā)票。記者在發(fā)票上看到，在“狀態(tài)”一欄，顯示的“0HC”意味著合乘。而本應(yīng)為32.6元車費，在發(fā)票上顯示為19.56元。燃油附加費則為0.6元。這意味著，燃油附加費和車費按照合乘里程的60%收費。而預(yù)約叫車服務(wù)費一欄，則顯示為3元，即預(yù)約叫車服務(wù)費不按照60%分擔(dān)。這張發(fā)票總計23元，實現(xiàn)了四舍五入。

而行駛了半公里之后，康師傅翻轉(zhuǎn)顯示牌，計價器自動打印出了“第二位”乘客的發(fā)票。發(fā)票顯示，行駛里程8.6公里，金額為22.96元，其中包括3.4元的非合乘費用，在金額的后邊用一個括號注明。另外燃油附加費按照60%收取，而電召服務(wù)費全部收取。

司機建言

有了新計價器應(yīng)當(dāng)推廣合乘

康師傅和其他幾位出租車司機均向記者表示，新的計價器可以打印合乘發(fā)票是個很大的進步，這也為以后發(fā)展合乘提供了條件?！耙郧澳撬愕媚X袋都大了，半天還是算不明白合乘的價格，”康師傅說，“因為只能收取合乘里程那部分車費的60%?！?/p>

康師傅表示，合乘應(yīng)該進行推廣，“尤其是在惡劣天氣”?！爸挥欣峡蛻簦容^熟的，我能跟他們商量商量，說倆人拼個車?！绷硗庖晃凰緳C坦言。而康師傅表示很少遇到合乘的乘客，“人家就愿意一個人坐車”。在惡劣天氣中，出來運營的出租車數(shù)量有所減少，而打車的乘客卻顯著增加，拒絕合乘給城市交通增加了更大的壓力。

考慮到出租車在城市交通中的不經(jīng)濟性，一直鼓勵市民合乘，但計價器無法打印合乘發(fā)票則成為推廣合乘的瓶頸之一?！艾F(xiàn)在社會是個陌生人社會，大家有戒心，對出租車司機沒防備，但對乘客卻有?！倍瓗煾抵毖浴６祹煾狄渤姓J，現(xiàn)在合乘的障礙是乘客之間的不信任。文并攝/本報記者　羅丹陽