德國(guó)鐵路集團(tuán)全資子公司德鐵信可計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)開(kāi)通中國(guó)與俄羅斯，以及為中國(guó)和中亞之間的直達(dá)鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。該公司正在與俄羅斯國(guó)家鐵路公司和中國(guó)鐵路總公司進(jìn)行談判，它們計(jì)劃在兩年的時(shí)間內(nèi)開(kāi)通這兩條貨運(yùn)線路。

作為德國(guó)鐵路集團(tuán)的主要海外分支機(jī)構(gòu)，德鐵信可長(zhǎng)期致力于發(fā)展連接中國(guó)和歐洲之間的貨運(yùn)集裝箱列車。它于2011年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)從重慶到德國(guó)杜伊斯堡的西線鐵路貨運(yùn)服務(wù)和萊比錫到沈陽(yáng)的東線鐵路貨運(yùn)服務(wù)。

德鐵信可(中國(guó)區(qū))鐵路和貨運(yùn)部的運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Bernhard Wiezorek表示：不斷增強(qiáng)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)與環(huán)保意識(shí)正在為洲際鐵路交通運(yùn)輸提供了一個(gè)嶄新的服務(wù)平臺(tái)。在過(guò)去的幾十年中，中國(guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)模式和其它亞洲國(guó)家的運(yùn)營(yíng)模式大致相同，只專注于將煤炭，鋼鐵，礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品貨物通過(guò)鐵路運(yùn)往海外市場(chǎng)。