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時(shí)速100公里50秒剎住 地鐵遇險(xiǎn)自動(dòng)分兩段
2011-07-22 10:21:18      來(lái)源:華龍網(wǎng)-重慶商報(bào)

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安全性高

時(shí)速100公里50秒剎住 按緊急按鈕可逃生

地鐵1號(hào)線(xiàn)1列重達(dá)200噸(每列有6節(jié)車(chē)廂),如果一旦遇到緊急情況,即使時(shí)速達(dá)到100公里,列車(chē)也能在50秒內(nèi)戛然停止。馮伯欣介紹,地鐵1號(hào)線(xiàn)的安全性很高。

同時(shí),遇到緊急情況,列車(chē)會(huì)自動(dòng)分成兩段,馮伯欣介紹,6節(jié)車(chē)廂被分成兩個(gè)部分,每3節(jié)為一個(gè)單元,每個(gè)單元之間是用半自動(dòng)車(chē)鉤連接,任何部分的車(chē)廂出現(xiàn)突發(fā)情況,都能第一時(shí)間分成兩段,以便于檢修和救援。

列車(chē)上碰到突發(fā)情況,車(chē)門(mén)打不開(kāi)怎么辦?不用擔(dān)心,市軌道集團(tuán)車(chē)輛公司經(jīng)理吳新安說(shuō),在每個(gè)車(chē)門(mén)旁有一個(gè)緊急按鈕,碰到突發(fā)情況,市民可打開(kāi)按鈕,旋轉(zhuǎn)至“報(bào)警位”,向車(chē)上駕駛員報(bào)警,打開(kāi)車(chē)門(mén),迅速疏散。

吳新安說(shuō),車(chē)廂內(nèi)還安裝有攝像頭,對(duì)車(chē)廂進(jìn)行監(jiān)控,保證乘客乘車(chē)安全。

8個(gè)美眉司機(jī)都是大學(xué)生

地鐵一號(hào)線(xiàn)不僅擁有漂亮的石榴紅車(chē)廂,車(chē)內(nèi)的風(fēng)景也同樣靚麗——在一號(hào)線(xiàn)的駕駛員中,由8名平均年齡25歲的青春女生組成的“女子巾幗班”駕駛員昨日也亮相。

司機(jī)從三種人群選拔

一號(hào)線(xiàn)地鐵駕駛員主要來(lái)源于三個(gè)方面。一是從社會(huì)公開(kāi)招聘部分專(zhuān)業(yè)對(duì)口,有相關(guān)行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的司乘人員進(jìn)行培訓(xùn)取證。二是從重慶軌道交通二號(hào)線(xiàn)抽調(diào)部分老駕駛員到地鐵一號(hào)線(xiàn)進(jìn)行培訓(xùn)取證。三是從社會(huì)各大專(zhuān)院校招聘優(yōu)秀畢業(yè)生到地鐵一號(hào)線(xiàn)進(jìn)行培訓(xùn)取證。在這些駕駛員大都受過(guò)高等教育,平均年齡30歲。

目前,一號(hào)線(xiàn)已有59名司機(jī),另外還有37名司機(jī)正在培訓(xùn)。

女司機(jī)身高需1米6以上

據(jù)了解,一號(hào)線(xiàn)的“女子巾幗班”是重慶軌道交通的第一批女子地鐵駕駛員,她們平均年齡在25歲,6人擁有本科學(xué)歷,2人擁有專(zhuān)科學(xué)歷。

“我大學(xué)學(xué)的專(zhuān)業(yè)是圖片攝影,現(xiàn)在卻成了一名地鐵駕駛員?!闭f(shuō)起自己的經(jīng)歷,22歲的任超現(xiàn)在覺(jué)得像做夢(mèng)。“地鐵駕駛員的選拔門(mén)坎很高,女生要求1米6以上,男生要求1米68以上,雙眼視力在5.0以上,而且不能有色盲和色弱。”任超說(shuō),除了這些以外,她們還須具備大專(zhuān)以上學(xué)歷??忌系罔F駕駛員后,她和姐妹們就進(jìn)入了一年的考證前培訓(xùn)?!芭嘤?xùn)內(nèi)容包括理論知識(shí)、安全知識(shí)、技術(shù)要領(lǐng)、應(yīng)急預(yù)案、故障處置、實(shí)際操作等?!?/p>

每天工作3~4小時(shí)

“我們不僅要會(huì)開(kāi)車(chē),還要能夠發(fā)現(xiàn)和檢查出車(chē)輛的故障,操作車(chē)輛時(shí),停車(chē)距離不能超過(guò)或低于規(guī)定距離的25厘米,要求很精確?!比纬f(shuō),“在發(fā)生緊急情況時(shí),我們必須在3分鐘之內(nèi)處置好?!?/p>

今年27歲的“巾幗班”班長(zhǎng)周潔曾是二號(hào)線(xiàn)的駕駛員,駕齡已經(jīng)有6年。在她看來(lái),開(kāi)地鐵和輕軌的最大區(qū)別就在于,地鐵處在黑暗的地下,視覺(jué)上的盲區(qū)要比輕軌多,因此在駕駛過(guò)程中需更加小心。周潔介紹,她們每個(gè)人駕駛地鐵每天大概要跑三四個(gè)來(lái)回?!翱偟臅r(shí)間大約三四個(gè)小時(shí)?!?/p>

周潔說(shuō),在地鐵運(yùn)行過(guò)程中,駕駛員需要一直將手按在一個(gè)類(lèi)似汽車(chē)排擋桿的裝置上,一旦手離開(kāi)該裝置3秒鐘以上,控制中心會(huì)反映出車(chē)輛出了故障,會(huì)自動(dòng)停車(chē)?!斑@個(gè)裝置必須在發(fā)生緊急情況時(shí)才能松開(kāi)?!?/p>

來(lái)源:重慶商報(bào) 編輯:于姝楠

 

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