海峽大橋復(fù)橋建設(shè)進(jìn)入新節(jié)點(diǎn)

加寬段異形移動(dòng)模架主梁吊裝完成，加寬近一倍，將連接娘宮互通

（吳恩兒 攝）

昨日17時(shí)23分，經(jīng)過連續(xù)十幾個(gè)小時(shí)的努力，搶在臺(tái)風(fēng)影響前，海峽大橋復(fù)橋施工現(xiàn)場，一段長114米的移動(dòng)模架主梁被穩(wěn)穩(wěn)地安放在橋墩上（如圖），海峽大橋復(fù)橋加寬段箱梁施工拉開序幕。

根據(jù)娘宮互通設(shè)計(jì)方案，海峽大橋復(fù)橋上有一條匝道，與環(huán)島路連接。而通往匝道的位置需要逐步拓寬，以更好地分流車輛，因此這一段的橋面寬度就要從原來的17米，擴(kuò)寬到最寬處32米，跨越6個(gè)墩位，超出大橋普通橋面15米。

“拓寬部分總長250米，它是除了主橋合攏后，又一個(gè)關(guān)鍵性工程節(jié)點(diǎn)。進(jìn)行娘宮互通拓寬段箱梁的澆筑，施工方采取了異形移動(dòng)模架施工工藝，最關(guān)鍵的部分就是今天的異形移動(dòng)模架的吊裝。”平潭海峽大橋有限公司副總經(jīng)理何益勇說。

據(jù)介紹，移動(dòng)模架主梁長62.3米，截面為箱形結(jié)構(gòu)，梁高5.0米，寬2.5米，主梁的兩邊是鼻梁各25米，吊起的移動(dòng)模架總長就達(dá)到114米，是目前國內(nèi)最大的移動(dòng)模架。

“移動(dòng)模架的吊裝過程中，兩個(gè)主梁又是最關(guān)鍵的部分，主梁安裝完后，才能進(jìn)行橫梁、底模的吊裝?！焙我嬗抡f。

“加寬段異形移動(dòng)模架主梁吊裝的完成，標(biāo)志著我們進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)的施工，加寬段的完工就基本代表著整座橋梁的全線貫通。”何益勇說。

據(jù)介紹，海峽大橋復(fù)橋全長3504米，目前已經(jīng)完成了3000多米的橋梁施工，只差最后加寬段的250米和兩邊的200米部分。（記者 王光慧）

實(shí)習(xí)編輯 黃金錚