隨著哈爾濱地鐵工程的持續(xù)推進(jìn)，如今一些地鐵站臺已初具規(guī)模。清濱公園站、理工大學(xué)站站臺等已基本形成。8月12日，記者走訪哈爾濱地鐵建設(shè)情況時發(fā)現(xiàn)，哈爾濱地鐵1號線18座車站分為島式車站和側(cè)式車站及一島一側(cè)式車站，其中島式車站11座，側(cè)式車站6座，一島一側(cè)式車站1座。
據(jù)介紹，島式站臺位于上、下行行車線路之間，優(yōu)點是車站結(jié)構(gòu)緊湊，站臺面積得到充分利用，管理集中，乘客換乘方便；側(cè)式站臺位于上、下行行車線路兩側(cè)，其優(yōu)點是站臺橫向擴(kuò)展余地大，雙向乘客上下車無干擾；一島一側(cè)站臺，兼具以上兩種站臺的特點，便于及時疏散大量乘客。
據(jù)悉，哈爾濱市地鐵站臺的裝修風(fēng)格，前后設(shè)計了10余種方案，目的是要打造哈爾濱自己的特色，符合城市風(fēng)格，力求地鐵車站建筑與地面建筑不同，做到“一站一景”。
來源：黑龍江日報 編輯：許銀娟