據(jù)《勞動報》報道，外環(huán)內(nèi)兩點間公交出行在一小時內(nèi)完成，郊區(qū)新城可以通過一次乘車進入軌道交通網(wǎng)絡(luò)或外環(huán)線內(nèi)，內(nèi)外環(huán)線間居民小區(qū)通過一次換乘即可到達市中心。《上海市公共汽車和電車客運服務(wù)規(guī)范》即日起至4月6日公開征求社會意見?！　?/p>

在運營方面，外環(huán)線以內(nèi)公交線路的長度原則控制在13公里內(nèi)；郊區(qū)區(qū)域內(nèi)線路長度原則控制在15公里內(nèi)；郊區(qū)跨區(qū)線、市通郊線路原則上控制在50公里內(nèi)；社區(qū)巴士線路長度中心城區(qū)原則控制在5公里以內(nèi)，拓展區(qū)、遠(yuǎn)郊區(qū)宜控制在7公里以內(nèi)。

《規(guī)范》對公交首末班車時間提出了新要求，首末站設(shè)在軌道交通樞紐站內(nèi)的線路，運營服務(wù)時間應(yīng)與軌道交通運營時間銜接。中心城軌道交通站點100米內(nèi)設(shè)置首末站的線路，凡服務(wù)居住區(qū)的，首末班時間應(yīng)與軌道交通運營時間銜接（公交末班車時間一般應(yīng)晚于軌道末班15分鐘以上）。