據(jù)了解，目前駕校通過車管部門提高通過率一般有兩種不正當(dāng)途徑。一是“個體打點”即漠視學(xué)員對教練的賄賂，這些賄賂包括學(xué)員讓教練轉(zhuǎn)給考官的考試“保險費”；二是“集體打點”即由駕校定期通過多種方法給車管部門好處以建立起良好關(guān)系，而這些成本即學(xué)員“保險費”一般就含在高學(xué)費當(dāng)中。
記者通過走訪多家駕校了解到，駕校多是通過監(jiān)測自查和投訴舉報兩種方式監(jiān)督教練收受學(xué)員賄賂的行為?！半m然駕校對教練接受賄賂有明文處罰規(guī)定，除非金額較大、性質(zhì)惡劣，由于證據(jù)難采集，即使是教練收受賄賂被舉報了，調(diào)查工作開展也有難度?！苯魉{(lán)天駕校校長林素君指出。
除了“打點過關(guān)”外，記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)了一些駕校幫學(xué)員偽造培訓(xùn)記錄的違規(guī)情況，一些學(xué)員連一天交規(guī)課都沒有上，就用錢買通校方偽造了培訓(xùn)記錄。
對此，南昌市運管處駕培科表示，由于以前上交有關(guān)部門審核的培訓(xùn)記錄是打印的紙質(zhì)版，容易被鉆空子，現(xiàn)在各地陸續(xù)都開始啟動二維防偽條碼檢驗培訓(xùn)記錄的真實性，作假情況應(yīng)會逐漸被杜絕。
此外，由于受利益驅(qū)使現(xiàn)在駕校擴招嚴(yán)重，不少駕?！爸还苷?、不管考”，招生人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于交通運輸管理部門給駕校下達(dá)的培訓(xùn)計劃指標(biāo)，導(dǎo)致學(xué)員遲遲無法參加路考無法拿到駕照，也是亂象之一。
【反饋鏈接】專家：完全將駕照考試培訓(xùn)市場化不可取
據(jù)了解，江西九江駕培考試市場曾因亂得出名而被媒體曝光引發(fā)了“整頓風(fēng)暴”，去年11月份，所有的考官全部換崗。九江市公安局督察支隊政委兼考驗中心主任鄭鋒說：“整頓駕培考場培訓(xùn)紀(jì)律，必須強化民警教育，抓隊伍建設(shè)，對民警踩紅線‘零容忍’。
北京大學(xué)社會學(xué)系教授夏學(xué)鑾認(rèn)為，目前駕培導(dǎo)向逐步呈現(xiàn)出應(yīng)試化和趨利化的傾向，駕校作為商業(yè)化運作的盈利機構(gòu)，很可能為節(jié)約成本和提高通過率進(jìn)行暗箱操作或與相關(guān)部門建立起利益關(guān)系。所以完全將駕照考試培訓(xùn)市場化不可取。
“管理部門需要組建一個獨立于車管所和駕校的第三方的權(quán)威機構(gòu)，這個權(quán)威機構(gòu)可以由車管所、駕校等處的權(quán)威專家構(gòu)成，不僅定期對車管所的考官、駕校的教練及學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容可從考風(fēng)考紀(jì)到教學(xué)規(guī)范普及，為駕校培訓(xùn)提供一個可模仿的示范樣本。”夏學(xué)鑾建議。
來源：新華網(wǎng) 編輯：馬原