瞄準新疆羅布泊地下資源的哈羅鐵路(新疆哈密-羅布泊)將于9月底正式投入運營,昔日的“死亡之?！睂⒁虻叵沦Y源而“復活”;屆時,年產(chǎn)百萬噸以上的鉀肥將被源源不斷運出過去的“生命禁區(qū)”,成為助推當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的一個新增長點。

記者從烏魯木齊鐵路局獲悉,經(jīng)過一年多的調試和裝卸設備安裝,去年11月建成通車的哈羅鐵路將于今年9月底正式承擔貨運業(yè)務,主要運輸羅布泊地區(qū)豐富的鉀資源,預計今年鉀肥發(fā)送量將達到180萬噸。

據(jù)了解,位于羅布泊深處的國投新疆羅布泊鉀鹽有限責任公司目前已具備年產(chǎn)鉀肥132萬噸的產(chǎn)能,年產(chǎn)值近40億元,是全球最大的硫酸鉀生產(chǎn)基地。

據(jù)介紹,此前羅布泊地區(qū)資源運輸主要依靠汽車,不僅運輸成本高,運輸量也極為有限。全長374.83公里哈羅鐵路投入運營后,將成為羅布泊地區(qū)優(yōu)勢資源轉化為經(jīng)濟效益的重要通道,使當?shù)仄髽I(yè)運輸成本由原來的每噸150多元降到70多元。

羅布泊位于新疆塔里木盆地東側的若羌縣境內,曾孕育了神秘的古樓蘭文明,后因沙化嚴重,湖面干涸,逐漸人跡罕至。地質部門勘探表明,羅布泊湖水雖然干涸,但地下卻埋藏著豐富的資源,僅羅北區(qū)和東西臺的鉀鹽儲量就達5億噸。