記者１３日從工業(yè)和信息化部獲悉，《專用校車安全技術(shù)條件》、《專用校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)通過全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織客車分技術(shù)委員會(huì)審查。

近日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織客車分技術(shù)委員會(huì)在京召開了校車安全標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查會(huì)，對(duì)《專用校車安全技術(shù)條件》、《專用校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查。

工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，審查通過的《專用校車安全技術(shù)條件》、《專用校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)綜合了公開征求意見的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，涵蓋了３周歲以上學(xué)齡前幼兒及九年制義務(wù)教育階段在校學(xué)生，提出了幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車和中小學(xué)生專用校車的安全技術(shù)要求以及幼兒、小學(xué)生和中小學(xué)生專用校車座椅的尺寸和強(qiáng)度等安全技術(shù)要求。

這位負(fù)責(zé)人介紹，上述兩項(xiàng)校車安全標(biāo)準(zhǔn)的審查通過，標(biāo)志著我國(guó)校車安全標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，對(duì)提高校車安全性能、加強(qiáng)校車安全管理、保障學(xué)生上下學(xué)交通安全具有重要意義。

此前，根據(jù)國(guó)家對(duì)校車發(fā)展和安全監(jiān)管的需求，結(jié)合校車生產(chǎn)和使用情況，工業(yè)和信息化部組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開展了幼兒、小學(xué)生、中學(xué)生校車標(biāo)準(zhǔn)的研究和制修訂工作，在標(biāo)準(zhǔn)制修訂中借鑒了國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，廣泛征求了社會(huì)各界意見，并會(huì)同有關(guān)部門對(duì)四項(xiàng)校車標(biāo)準(zhǔn)的意見和建議。

來源：新華網(wǎng) 編輯：馬原