天津市副市長楊棟梁在此間介紹說，到2015年，天津港航道等級將達到30萬噸級，東疆港區(qū)、南疆港區(qū)造陸全面完成，港口貨物吞吐量達到5．6億噸，集裝箱吞吐量達到1800萬標準箱。
楊棟梁17日在接受來津報道第二屆中歐政黨高層論壇的媒體集體采訪時介紹說，港口是天津的核心戰(zhàn)略資源，2010年天津港貨物吞吐量達到4．11億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱。
他表示，“十二五”期間，天津將以北方國際航運中心為目標，進一步擴大港口裝卸物流業(yè)規(guī)模和綜合性服務功能，完善現(xiàn)代航運集疏運體系，基本建成覆蓋全部腹地的物流網(wǎng)絡，進一步提高對區(qū)域經(jīng)濟的服務輻射能力，全面提升北方國際航運中心和國際物流中心核心載體功能，努力把天津港建設成為設施先進、功能完善、管理科學、運行高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化國際化深水大港，成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主干港，環(huán)渤海地區(qū)規(guī)模最大的綜合性港口。
天津港集團有限公司董事長于汝民表示，國際航運中心有兩種類型，一種是發(fā)展航運服務，一種是由港口主導。對于天津港來說，發(fā)展的目標是后者。要實現(xiàn)這一目標，需在規(guī)模、功能、輻射范圍、產業(yè)鏈上滿足一定標準。
“在當前世界經(jīng)濟形勢還在復蘇的情況下，天津港形勢還是不錯的，在稀有金屬、汽車、石油等進口上都有所增長。”于汝民說。
來源：新華社（記者 周潤健、孫奕） 編輯：孫遲
