本報(bào)訊 （記者劉?。┤涨埃钚碌摹锻馍掏顿Y產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》（下稱《目錄》）將汽車整車制造條目從鼓勵(lì)類中刪除，取而代之的是明確鼓勵(lì)汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、汽車電子裝置制造與研發(fā)等。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出這是由于在部分領(lǐng)域核心技術(shù)仍然掌握在外企手里。
國產(chǎn)電子元件
耐用性與外國差距明顯
在新版的《目錄》中，隨著中國整車廠家超過130家并呈現(xiàn)過多的跡象，以及整車制造能力局部出現(xiàn)過剩苗頭，汽車整車制造條目從利用外資鼓勵(lì)類中刪除。與此同時(shí)，《目錄》增加了對(duì)關(guān)鍵汽車零部件鼓勵(lì)類條目，并指出需培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
記者看到，新《目錄》鼓勵(lì)類第十九項(xiàng)“交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)”中規(guī)定的鼓勵(lì)外商投資的項(xiàng)目，包括：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)、汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、汽車電子裝置制造與研發(fā)、新能源汽車關(guān)鍵零部件制造。
其中，對(duì)于汽車電子裝置制造與研發(fā)被列入鼓勵(lì)類，業(yè)界表示并不意外。中國電器院下屬的廣州威凱檢測技術(shù)研究院副院長楊春榮告訴本報(bào)，時(shí)下電子電器對(duì)汽車的作用越來越明顯，無論是娛樂性還是可靠性，都要從電子電器體現(xiàn)。
“以往電子電器占零部件比例大約只有20%，現(xiàn)在已經(jīng)有40%了?！睏畲簶s說，我國電子電器目前最主要的問題是耐用性，這與國外的差距仍非常明顯，核心技術(shù)仍然掌握在國外企業(yè)手里。
楊春榮說，目前國內(nèi)企業(yè)在背景知識(shí)上與國外企業(yè)有差距，同時(shí)，產(chǎn)品出來后檢驗(yàn)測試還是不夠，可靠性的標(biāo)準(zhǔn)還不是很完整。他指出，要提高電子元件的可靠性首先要提升電子工程師的水平。
據(jù)《目錄》規(guī)定，汽車電子裝置包括了發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤電子控制系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件，車載電子技術(shù)（汽車信息系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)），電控式空氣彈簧，電子控制式懸掛系統(tǒng)，電子氣門系統(tǒng)裝置等。
