發(fā)改委 4月24日發(fā)布通知，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，4月25日凌晨將汽、柴油價格每噸分別降低395元和400元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.29元和0.34元。

發(fā)改委表示，此次成品油價格降價幅度是根據(jù)4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，并考慮4月10日未調價金額合并計算確定的。卓創(chuàng)資訊表示，從定價機制調整的主要環(huán)節(jié)來看，新的定價機制更能準確、及時地反應國際原油的變化情況。由于調價周期縮短，可避免舊定價機制調價“滯后”的現(xiàn)象。

中宇資訊分析師張永浩預計，按照目前的定價公式，下一次調價將在5月10日凌晨兌現(xiàn)。目前國際原油進入底部反彈期，預計在下一輪計價期內將保持震蕩上行態(tài)勢，5月國內成品油價格將上調。但因為世界原油需求大國的經(jīng)濟數(shù)據(jù)難以樂觀，國際油價漲幅可能有限，國內成品油下一次調價幅度可能較小，有一定概率因應調幅度不足50元/噸而不做調整。

值得注意的是，普氏能源資訊發(fā)布的分析報告顯示，3月中國的表觀石油需求為977萬桶，這是繼2012年10月以來的最低點。海關總署最新數(shù)據(jù)顯示，3月成品油凈進口量總計48萬噸，環(huán)比下降59.3%，同比下降74.2%。普氏能源分析師指出，鑒于石油需求與工業(yè)生產和其他宏觀經(jīng)濟表現(xiàn)密切關聯(lián)，今年一季度石油需求增速放緩進一步表明中國GDP增長低于預期。