記者12日從天津市交通運(yùn)輸和港口管理局獲悉，“十二五”期間，天津市將加快實(shí)現(xiàn)以軌道交通為骨干、道路客運(yùn)（公共汽車、班線客運(yùn)）為主體、出租汽車為補(bǔ)充的公共交通體系，公共交通分擔(dān)率（簡稱公交分擔(dān)率）力爭達(dá)到30%。
據(jù)市交通運(yùn)輸和港口管理局局長沈毅介紹，未來五年，在以“雙城”（中心城區(qū)、濱海新區(qū)核心區(qū)）為中心，“雙高”（高速鐵路、高速公路）、“雙快”（快速軌道、快速路）為骨架的綜合交通體系基本形成的基礎(chǔ)上，到“十二五”末，天津市班線客車將發(fā)展到10000部，公交車發(fā)展到18000輛，出租汽車完成中高檔次更新和GPS安裝，軌道交通總規(guī)模達(dá)到260.5公里。
具體到2011年天津市公共交通的發(fā)展情況，沈毅介紹，明年地鐵2、3、9號(hào)線將開通運(yùn)營，天津市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到130公里，強(qiáng)化城市核心區(qū)與市區(qū)邊緣及大型居住區(qū)間的聯(lián)系。同時(shí)，更新歐Ⅲ排放高標(biāo)準(zhǔn)公共汽車500部、高檔出租汽車1000部、高檔長途客運(yùn)汽車500部；全年增加、調(diào)整、延長公共汽車線路20條，改善中心城區(qū)、濱海新區(qū)和區(qū)縣群眾的出行環(huán)境。
公共交通分擔(dān)率
指城市居民出行方式中選擇公共交通的出行量占總出行量的比率，是衡量公共交通發(fā)展、城市交通結(jié)構(gòu)合理性的重要指標(biāo)。目前我國的城市公共交通分擔(dān)率平均低于10%，特大城市只有20%左右。歐洲、日本等大城市的公共交通分擔(dān)率已達(dá)40%~60%。
來源：渤海早報(bào) 編輯：楊鑫