10月19日-23日，首屆“全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周”（以下簡稱“雙創(chuàng)周”）在北京隆重舉行。在雙創(chuàng)周上展示產品的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新者中，既有漢能、百度這類大公司，也有普通的大學生。在“十三五”規(guī)劃編制的關鍵時期和我國GDP“破7”之時，這些創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新者被寄希望成為“時代的英雄”，拉動經濟的增長。

跟上世紀90年代的被動創(chuàng)業(yè)潮相比，這次的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)潮更受大眾的歡迎。會場外，四處簇擁著人群，一票難求；會場內，人們熱情高漲，圍著跳舞機器人、太陽能全動力汽車、太陽能無人機等談論不休，并各種角度拍照。

“我站在太陽能全動力汽車旁邊，就是會場最火的那個汽車?！痹谥鲿龀隹冢幻麜h參與者電話報位置時說。他所說的是漢能集團全新打造的太陽能全動力汽車——Hanergy SolarPower。這是一款以太陽能電力為驅動的清潔能源車，它將漢能獨有的轉換率達到30.8%的太陽能薄膜芯片與流線型的車身設計融為一體, 讓車子可以像葉綠素一樣直接利用太陽能，同時沒有任何二氧化碳排放。

與Hanergy SolarPower一同亮相的還有漢能太陽能無人機、漢能的“移動能源+互聯(lián)網創(chuàng)新平臺”及其孵化的創(chuàng)客產品。

薄膜發(fā)電技術已成為全球新能源產業(yè)競爭焦點和熱點

“移動能源，就是以可移動分布式發(fā)電技術為基礎，通過與儲能、控制、信息通信等技術的有機結合，實現能源可移動、全天候、高效率的供應?！?漢能控股集團董事局主席兼首席執(zhí)行官李河君此前對本報記者表示過。

漢能銅銦鎵硒技術組件具有柔性、輕質等特性

移動能源的關鍵之處在于薄膜發(fā)電技術。得益于其輕柔薄等特質，薄膜芯片能夠被用在電動汽車、無人機、手機、戶外用品、航天器等領域，最終形成用電供電一體化的集成終端產品。

薄膜發(fā)電技術已成為全球新能源產業(yè)競爭焦點和熱點，歐美日等發(fā)達經濟體正在加快薄膜太陽能研發(fā)，搶占技術和產業(yè)制高點。今年5月，歐盟將銅銦鎵硒薄膜發(fā)電技術納入其Sharc25項目開發(fā)，由德國太陽能氫能研究中心牽頭，集科研機構、大學及產業(yè)界之合力，目標是在2020年前將銅銦鎵硒（CIGS）薄膜電池的轉化率提升至25%。美國麻省理工學院前不久發(fā)布了研究報告，并呼吁美國政府轉向支持這種“面向未來”的技術。企業(yè)層面，在美國能源部等機構的80多億美金的金融支持下，美國First Solar的碲化鎘（CdTe）薄膜電池轉換效率一再突破，達到創(chuàng)紀錄的18.6%。德國老牌設備制造商Manz不久前宣布其量產銅銦鎵硒（CIGS）薄膜太陽能組件的轉換效率突破了16%。中國企業(yè)也認識到了薄膜技術的戰(zhàn)略意義。除了漢能，中國建材宣布未來5年內打造10GW銅銦鎵硒薄膜太陽能生產能力，第一條年產300MW的薄膜太陽能電池生產線已于今年下半年在安徽蚌埠動工。

移動能源和薄膜發(fā)電技術對拉動經濟增長具有戰(zhàn)略意義

之所以受到如此重視，也因為移動能源和薄膜發(fā)電技術的產業(yè)鏈價值巨大。移動能源產業(yè)的市場規(guī)模未來三年可達到8萬億元。移動能源產業(yè)鏈主要包括了上游核心技術研發(fā)及高端裝備制造，中游移動能源產品生產，以及下游各種移動能源產品的應用，同時也涉及分布式發(fā)電、儲能等相關輔助產業(yè)。利用上游研發(fā)生產的高效、可靠的生產設備，以及靶材、背板等原材料，可以大規(guī)模量產高效率的薄膜發(fā)電芯片、組件，再與電動汽車、無人機、手機、戶外用品、航天器等領域產品相結合，最終形成用電供電一體化的集成終端產品。在GDP“破7”時，移動能源和薄膜發(fā)電技術對我國撬動民間投資消費、拉動經濟增長也具有戰(zhàn)略意義。

以太陽能全動力汽車舉例，一項調研表明，72%的受訪普通汽車消費者有轉向購買新能源汽車的意愿，其中10%傾向嘗試購買全太陽能動力汽車。新能源汽車的未來發(fā)展?jié)摿薮?。太陽能全動力汽車借助薄膜技術提供能源供給，可以做到環(huán)境零污染、使用零排放。經測試，在6平方米的車頂及車身，如果鋪上高效薄膜電池，平均每天等效發(fā)電約4小時，可以驅動一輛1噸重的汽車正常行駛80—100公里，基本滿足自身電力需求。而且太陽能全動力汽車可以邊行駛邊充電，比普通電動車多跑一程。此外，利用太陽能自充電，可以減少電網改造和充電基礎設施建設投入，緩解充電高峰壓力，提高產品的附加值。太陽能全動力汽車的市場前景非常巨大，預計到2018年，太陽能全動力汽車將可實現量產，這將是現代汽車工業(yè)的一場革命。

除此之外，在2015—2020年，光伏建筑一體化（BIPV）的市場規(guī)模將達到1—2萬億；戶用發(fā)電系統(tǒng)的市場規(guī)模將達到1—2萬億；農業(yè)光伏設施的市場規(guī)模將超過5000億；輕鋼結構工業(yè)屋頂發(fā)電系統(tǒng)的市場規(guī)模將達到1.5萬億。

薄膜發(fā)電產業(yè)的產業(yè)鏈長、覆蓋面廣。在國家七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)中，薄膜發(fā)電產業(yè)兼具新材料、新能源、新能源汽車、高端裝備制造和節(jié)能環(huán)保五大領域。薄膜產品覆蓋所有適于分布式供電或移動供電的電力需求領域，包括民用、商業(yè)、農業(yè)、交通、公共設施、科研、軍用、航空航天等眾多行業(yè)與交叉領域。

具體而言，薄膜發(fā)電產業(yè)對投資、就業(yè)以及中小企業(yè)的帶動力強。僅以柔性薄膜太陽能組件生產設備為例，預計到2020年需要新增超過5700萬千瓦（57GW）的生產能力，直接帶動固定資產投資超過5700億元，創(chuàng)造直接就業(yè)21萬人，間接帶動上下游配套研發(fā)、生產、銷售人員就業(yè)數百萬人；如果加上數十個相關行業(yè)的發(fā)展，拉動就業(yè)的整體效果將更為顯著。漢能的薄膜業(yè)務直接帶動了電子、玻璃、鋼鐵等85個行業(yè)2000家中小企業(yè)，為20萬人提供了就業(yè)機會。德國近年在對100萬棟建筑進行光伏改造過程中，創(chuàng)造了37萬個就業(yè)機會，鑒此歐洲各國已經計劃將1.9億座建筑中的大部分變成“微型發(fā)電廠”，打造新的增長動力。

同時，薄膜發(fā)電產業(yè)還有利于帶動裝備出口同步增長。目前，新能源裝備在全球范圍內擁有廣泛需求。由于我國與世界其他國家在第三次工業(yè)革命時代處于同一起跑線，除了可以將相關產品出口之外，還可以在控制核心技術的前提下，適當地將部分生產設備出口。僅以出口10GW柔性薄膜太陽能組件生產設備為例，就可為國家創(chuàng)匯約162億美元；如果將10%的移動能源產品出口，則可創(chuàng)匯約1300億美元。