但是中蘇關(guān)系在此之后急轉(zhuǎn)直下，而兩國百姓間的普通友誼在這樣的政治影響下也難以維持。

“1962年的時候，情況有所緩和，”樂民強說。

一家上海的文學雜志派了一個記者到長春采訪了樂民強還到莫斯科采訪了馬那哈夫。工廠已經(jīng)改了名字，但是記者一直追到了他在莫斯科的家。

“他那時候一切都好，”樂民強說。“但打那以后我們就沒再聯(lián)系過?！?/p>

這段中國汽車工人和蘇聯(lián)工程師的友誼持續(xù)了不到十年，卻最終淪為了政治反復無常的犧牲品。

“他要是還活著，已經(jīng)106歲了，”樂民強有一絲傷感。

他給自己的女兒取名莎莎，和蘇聯(lián)父親給自己氣的俄語小名米沙聽起來有點像。

樂民強是長春一汽派到斯大林汽車廠實習的560個汽車工人之一。他們當中最有名的畢業(yè)生是中國前國家主席江澤民。

“他那時候叫我小樂子，”樂民強說。

（來源：中國日報 周黎明 編譯：王愷昊 編輯：孫恬）