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國際金融危機響下 中國造船企業(yè)遇“交船難” 2009-09-28 11:01
今年年初，有關(guān)專家曾經(jīng)預(yù)計今年全球新船成交量將在5000萬載重噸左右，但據(jù)專家最新預(yù)測，今年上半年全球新船成交量未能突破500萬載重噸，全年成交量將不足1500萬載重噸，相當于2008年的1/10， 2007年的1/18。 以山東為例，去年同期山東新船訂單總量在600萬載重噸，但今年1~9月份，山東新增訂單只有16萬噸。產(chǎn)能過剩和新船需求不足的矛盾日益凸顯。 在國際金融危機的影響下，金融機構(gòu)將造船業(yè)列為高風(fēng)險行業(yè)，對船舶融資業(yè)務(wù)審核更加苛刻，船廠流動資金貸款和獲得預(yù)付款保函的難度增大。部分金融機構(gòu)已經(jīng)承諾或正在實施的船舶融資項目，有的進展緩慢，有的已停止。 此外，由于受船舶市場低迷的影響，配套企業(yè)也面臨沖擊，撤單和延期付款現(xiàn)象時有發(fā)生，有的配套企業(yè)撤單比例達到10%~15%。同時，由于航運市場持續(xù)走低，到港船只大幅減少，外輪修理業(yè)務(wù)量持續(xù)下降，船舶修理業(yè)也不景氣。比如：山東省最大的船舶修理企業(yè)北海船舶重工公司，今年1~4月船舶修理業(yè)務(wù)量減少1/3左右。 山東省國防科工辦和一些船舶企業(yè)的負責(zé)人表示，對船舶企業(yè)來說，當前最緊要的是“保交船”，先求生存后謀發(fā)展。 目前，國家出臺的船舶產(chǎn)業(yè)振興計劃對船舶行業(yè)發(fā)展制定了發(fā)展綱要。山東省政府也于今年4月出臺了《山東省船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》。 山東省國防科工辦主任王超英認為，船舶工業(yè)發(fā)展，只有岸線是不夠的，必須建立完善船舶工業(yè)體系，其中包括總裝造船體系、社會化協(xié)作配套體系、科技創(chuàng)新體系、人才教育體系、物流配送服務(wù)體系等等。 他說，這是船舶工業(yè)發(fā)展不可或缺的土壤。面對金融危機，船舶行業(yè)應(yīng)該在企業(yè)重組、科技創(chuàng)新和人才引進上抓住機遇。 編輯：馬原 來源：中國青年報
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