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中國的公路修建大師——郭松森

Updated: 2008-08-29 17:16

與其他商人不同的是，濃眉大眼的郭松森看起來更像一個嚴厲的校長或不茍言笑的政府官員。

而事實正是如此。他曾經(jīng)是鞍山市委組織部的一名機關(guān)干部，前途無量。

自從郭松森放棄了政府穩(wěn)定的工作，轉(zhuǎn)投道路養(yǎng)護機械制造之后，他的生活發(fā)生了巨大變化。

但他仍保持著接受過政府機關(guān)鍛煉留下的好習慣，比如彬彬有禮，不僅是對客戶，對他的員工也是如此。

他的公司——森遠，是鞍山市一家專業(yè)從事公路養(yǎng)護設(shè)備研制和生產(chǎn)的民營企業(yè)。

2000年，森遠獨立研發(fā)了中國第一臺瀝青路面熱再生修補車；2003年，研制出了世界上第一臺瀝青路面就地熱再生施工設(shè)備。

他們的產(chǎn)品符合中國節(jié)能減排的政策，并銷往國內(nèi)20多個省市。公司目前擁有固定資產(chǎn)2300萬元，員工520名，2007年銷售額達4950萬元，增長了41個百分點。

與之前的生活相比，現(xiàn)在的郭松森被電話、開會、談判、媒體采訪等他以前從沒接觸過的事情所包圍。

“作為這樣一個有前景的企業(yè)的領(lǐng)導，很多人贊揚我判斷的精準，但事實上不是那樣的。是這個時代促使、鼓勵并造就了我的成功?！惫缮f。

時勢造英雄

80年代中期，中國開始對外開放，一些敢于冒險的公務(wù)員開始嘗試到國企工作。90年代，鄧小平南巡并開創(chuàng)市場經(jīng)濟體制。政府開始允許政府官員和公務(wù)員下海經(jīng)商。各級政府部門開始改組，到1999年，政府工作人員減少了280萬。隨著2000年民營企業(yè)暫行條例的頒發(fā)，公務(wù)員下海經(jīng)商以蔚然成風。

郭松森就是這些先鋒中的一員。

“我覺得很幸運，我克服了那段艱苦時期。”郭松森說。

大學畢業(yè)后，郭松森從來沒有在工廠工作過。他在鞍山市政府組織部的工作看起來前途一片光明。

他回憶道，那時候人們認為中國不需要過多的省長、市長，但是亟需優(yōu)秀的企業(yè)家。這種想法激勵了郭松森，盡管家人持保留意見，他仍然在1992年辭去了做了7年的政府工作，下海經(jīng)商。

但他為自己留了退路?！叭绻馐。覀兛梢曰氐皆瓉淼膷徫焕^續(xù)工作?！?/span>

“但對我來說，我愿意挑戰(zhàn)風險，迎難而上。”

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